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      您當前的位置:首頁 > 職工 > 勞動模范 陜西省五一巾幗標兵崗 | 西安西站新筑車站貨運車間日勤班組:為“一帶一路”沿線國家抗疫貢獻中國力量
      2020-12-09 11:04:58來源:陜工網—陜西工人報
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      日勤班組部分女職工合影。

      1 2 月7 日,記者從西安地鐵3 號線保稅區A 口走出時,天空飄起了潔白的雪花。放眼望去,周圍都是林立的塔吊,商業還沒有起來,餐廳也極少。驅車2 0 分鐘左右,記者走進中國鐵路西安局集團有限公司西安西站新筑車站。

      疫情期間,該站貨運車間日勤班組人員積極聯系西安港務區,加強與平臺公司和客戶溝通,開辟綠色通道,保障中歐班列發運抗疫物資不受影響。在疫情最嚴重的1 、2 月份,該站共計開行班列1 8 4 列。截至1 1 月1 9日,中歐班列運送出口防疫物資3 5 0 0 多車,共計3 .3 9 萬噸,為“一帶一路”沿線國家抗疫貢獻了中國力量。

      每個組員都是一把好手

      1 1 點5 7 分,記者走進貨運車間營業廳,日勤班組的繁忙景象映入眼簾:一名組員拿著近百張貨物運單在一絲不茍地核對,與柜臺上擺放整齊的三摞貨物運單遙相呼應。旁邊的兩名組員正在對接上午的賬單,不時拿筆記著……抬眼望去,每名組員都在手眼并用地忙碌著。

      日勤班組現有女職工2 1 人,主要承擔新筑車站的貨物受理、運量統計、運價核算、裝載加固方案審核、保價理賠、貨源營銷等工作,是新筑車站的窗口單位、形象班組。

      目前,新筑車站日均到發車數達9 0 0 車左右。所有通過新筑車站的貨物,從每一列班列、每一個集裝箱,都要經過核實貨源、受理、核對運單、費用核算、制票、統計分析等多個環節,這些都離不開日勤班組。

      “在工作中每個組員都是一把好手,舍小家、為大家,團結合作、互幫互助。工作量大時,大家都恨不得飛起來,為了行走迅速,愛美的她們清一色都穿平底鞋;加班更是常態化,但沒有人有怨言。”說起組員們,日勤班組組長陶燕豎起了大拇指分管進款業務的王琦敏負責對接銀行,經常錯過食堂飯點;車站地處偏僻,年輕人喜歡的奶茶、網紅食品等外賣均送不到,難為這些年輕的8 5 、9 0 后了;為客戶定制營銷方案的岳明,每天總是家里第一個出門,最后一個進門;忙起來連上廁所時間都沒有的新工劉一旋,天生有一股不服輸的勁。

      變“被動服務”為“主動出擊”

      “發展形勢正在加快,經營理念就要跑步。”新筑車站主管貨運的副站長張宏偉說。隨著中歐班列發送量井噴式增長,班組打破了傳統營銷模式,積極采取“走出去、請進來”的營銷模式。

      “我們轉變以前‘等、靠、拖’的工作思想,采取駐企營銷、跨站營銷、跨區域營銷等方法,深入市場挖掘有效貨源。”陶燕說。

      班組成員積極走訪內貿港、內陸港等平臺公司,了解客戶需求,對客戶提出的鐵路前端運輸、發運過程、運輸品名限制、裝運要求等專業問題,安排業務水平高的組員入駐企業,提供專業知識咨詢和業務辦理指導。

      通過“主動出擊”,最大程度解決客戶對貨物運輸過程中的疑問和貨源接收把控。對適合內貿運輸的貨物積極宣傳營銷,為客戶提供發運咨詢、裝車方案制定、運價政策等。

      主動學習確保工作“零誤差”

      “零誤差、高效率、精準運輸”是班組一直在學習和踐行的服務口號。“我們的工作必須精細、精準、精確,為避免發運過程中任何誤差造成損失,每個環節都要反復測量、精確計算、核查資料,以確保安全。”陶燕向記者介紹。

      截至1 1 月3 0 日,新筑車站發送貨物1 1 9 3 2 2 車,到達貨物1 5 3 2 6 3 車,創運輸收入1 3 2 4 4 3 .8 1 萬元,貨物辦理零差錯,準確率達到1 0 0 %。

      “業務更新快,規章制度、作業標準和指導書多,要把本職工作做好,我們要學習掌握每個細節。”組員王嫚、張潔說。

      負責職工培訓的王慧潔是個說話簡潔、爽快的老員工,留著短發的她給人特別干練的印象。她對記者說:“車間每年都會制定班組學習及培訓計劃,通過強化實作演練、崗位練兵及小型技術競賽等活動,班組成員的業務技術水平和應急處置能力都得到有效提升,做到‘零誤差’。”

      新筑車站屬于中歐班列的集結、始發站,8 0 %的貨源是從外地通過公路、鐵路到達新筑進行集結。截至1 0 月1 8 日,中歐班列2 0 2 0 年度開行量突破3 0 0 0 列,在折算列、重箱率、貨運量等核心指標上穩居全國第一。日勤班組先后獲得了全國、陜西省、鐵道行業質量信得過班組,2 0 2 0 年又被授予“陜西省五一巾幗標兵崗”榮譽稱號。

      □本報記者 牟影影

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